В 2022 году региональные власти планируют ввести единый тариф на проезд, обязав маршрутчиков принимать все виды проездных и льгот, действующие в Челябинске.
Весь подвижный состав должен будет использовать общий дизайн-код для внешнего оформления, а также перевозчики будут обязаны оснастить его кондиционерами. При этом микроавтобусы с высоким подъемом на линию допускаться не будут.
Отметим, что в ближайшие годы Челябинск получит финансирование на приобретение трехсекционных метротрамваев на 3,3 миллиарда рублей, а также 4,2 миллиарда рублей на обновление городской троллейбусной системы, включая строительство современного депо. Благодаря этим решениям, к 2024 году количество маршруток в городе будет сведено к минимуму, за исключением сферы пригородных перевозок.
Современные трамваи на улицах Челябинска — наилучшая замена устаревших маршруток
«Абсолютно логичный и правильный план — снижать количество маршрутных такси на направлениях, где работает общественный транспорт. Маршрутки должны работать как подвозящий транспорт — и ни в коем случае не подменять собой основной городской. Они меньше по размеру и работают на обычном топливе. А значит, провозят в час намного меньше людей, чем автобус, троллейбус или трамвай. При этом маршрутки занимают на дороге огромное количество места, выделяют много CO2 и других загрязнений», — заявил руководитель регионального филиала фонда «Городские проекты» Григорий Шевченко.
«Маршрутки можно оставить в труднодоступных районах, или как транспорт, который будет ходить поперек основных направлений общественного транспорта, подвозя пассажиров к магистралям, где они смогут пересесть на быстрый и вместительный общественный транспорт. Маршрутки должны быть интегрированы в современную транспортную систему, чтобы человек мог оплачивать в них проезд любым удобным способом и иметь возможность пользоваться пересадочным билетом.
Все ПАЗики первыми должны исчезнуть с улиц. Это морально устаревший транспорт. А на дороги выпускать только транспорт, который не просто современный, но пригоден для использования маломобильными группами населения. Мамами с колясками, инвалидами. Мы поддерживаем инициативу убрать маршрутки с улиц, тем более, что постоянно закупается новый транспорт и появляются выделенные линии для общественного транспорта в Челябинске», — подытожил урбанист Григорий Шевченко.
