9 сентября – ИА SM.News. На пересечении со Свердловским проспектом организация движения не меняется, и со стороны Володарского количество полос и разрешенные направления для движения останутся прежними. При этом ширина полос приведена к нормативным значениям. Водители были недовольны тем, что при движении из левой полосы прямо (согласно знакам) попадаешь на встречную полосу.
Эту проблему решат нанесением разметки 1.7, которая обозначает траектории движения в пределах пересечения. Теоретически это можно сделать: до и после пересечения проспекта Ленина со Свердловским проспектом по четыре полосы для движения прямо. Но такая схема подразумевает нанесение неудобной «диагональной» разметки, которая требует смещаться в пределах пересечения. Кроме того, это создает аварийные ситуации в дни, когда разметки не видно, например, зимой.
Что касается улицы Труда, здесь повесили знаки движения по полосам, и конфликтный левый ряд в районе поворота к МФЦ теперь отведен только для поворотов налево. В мэрии отметили, что количество полос для движения прямо на всей протяженности участка не изменится, а дополнительные полосы для поворота налево появились в результате сужения остальных полос.
Диагональная разметка на проезжей части перекрестков — это специальная схема, которая используется для управления движением и повышения безопасности. Вот некоторые плюсы и минусы такой разметки: она помогает водителям лучше видеть границы перекрестка и ориентироваться в пространстве, что снижает вероятность столкновений; она может помочь уменьшить количество конфликтных ситуаций между транспортными средствами; она способствует более организованному движению, что может снизить заторы и улучшить общую пропускную способность перекрестка.
Тем не менее, для некоторых водителей диагональная разметка может быть неочевидной, особенно если они не знакомы с ней — часто это приводит к авариям. Может потребоваться установка дополнительных знаков для более четкого понимания правил движения. Как и любая другая дорожная разметка, диагональная может быстро изнашиваться, что требует регулярного обновления и ремонта. В некоторых случаях диагональная разметка может уменьшить доступное пространство для маневров, особенно на узких перекрестках. Кроме того, зимой водителям особенно сложно ориентироваться, если такая разметка занесена снегом.
