В 2022 году будет приобретено 16 автобусов большого класса, в 2023-м — 15 и в 2024 году — 50 таких автобусов. Все они будут работать на газомоторном топливе. Кстати сказать, 157 современных автобусов уже вышли на маршруты в столице Южного Урала.
Интересно, что в соседнем Екатеринбурге за последние два года закупили всего 117 аналогичных автобусов. Стоит отметить, что соседний мегаполис имеет практически идентичную площадь. Однако, население Екатеринбурга больше челябинского на 316 тысяч. Соответственно, столица УрФО все еще далека от решения своих базовых транспортных проблем. Ведь Екатеринбургу предстоит обновить еще 30% подвижного состава — городских автобусов.
Тем не менее, в Челябинске все еще можно увидеть устаревшие ПАЗики. А в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Ростове-на-Дону, Уфе, Перми, Волгограде и Тюмени уже удалось полностью от них отказаться. Напомним, что за обилие данных маршрутных такси урбанист Илья Варламов в 2018 году назвал Челябинск столицей ржавых ПАЗиков. Однако, их эпоха уже уходит в прошлое.
