27 декабря – ИА SM.News. Ранее предполагалось, что данная модель войдет в производство на заводе в Оксфорде, Великобритания, с 2027 года, при этом часть сборки должна была осуществляться в Китае. Но в итоге эти намерения были отложены, пишет tarantas.news.
Проект J03 был свёрнут в связи с трансформацией рыночных условий в сфере электротранспорта и усиливающимся давлением на производителей автомобилей, которым необходимо повышать прибыльность своих базовых моделей. Усиление конкуренции со стороны китайских автогигантов, таких как BYD, усугубляет эту проблему, поскольку они предлагают инновационные электромобили по более доступным ценам, что ставит перед устоявшимися производителями новые задачи.
Тем не менее отмена проекта J03 не означает отказ от кабриолетов со стороны MINI. Любители открытого воздуха могут продолжать выбирать бензиновый кабриолет F67, недавно представленный на рынке. Этот кабриолет продолжит оставаться лидером в своём сегменте для тех, кто ценит ощущение свободы во время поездок с открытым верхом.
Фото: ИА SM-News
Модель J03 предполагалось оснастить аналогичной силовой системой, как у Cooper. Взяв за пример MINI Cooper E 2024 года, который оснащен электродвигателем мощностью 184 лошадиные силы и 290 Нм крутящего момента, а его более мощная версия Cooper SE демонстрирует 218 л.с. и 330 Нм. Батарея Cooper E в 40,7 кВт/ч обеспечивает пробег до 305 км (по стандарту WLTP), в то время как Cooper SE с увеличенной батареей 54,2 кВт/ч предлагает пробег до 402 км (WLTP).
Несмотря на то, что проект J03 был закрыт, бренд продолжает разработку электрических версий Cooper, Aceman и Countryman SE, которые будут производиться в Германии. В то же время F67 на бензине остается иконой кабриолетов MINI, сохраняя классический стиль и эмоциональное ощущение от управления.
