9 июля – ИА SM.News. — Двигатель машины работает от двойного комплекта тяговых батарей, которые позволяют обеспечить запас хода до 250 километров. А эксплуатировать машину можно даже при -45 градусах. На представленной электроплатформе возможен монтаж практически любой надстройки для коммунальной, дорожной, строительной, логистической техники, — сообщает пресс-служба миасского «УралАЗа».
Грузовики с электродвигателем имеют ряд преимуществ и недостатков. Такие грузовики не выбрасывают вредные выхлопные газы, что способствует улучшению качества воздуха и снижению загрязнения окружающей среды. Электродвигатели обладают высоким КПД, что позволяет снизить расход энергии по сравнению с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Электрические грузовики работают почти бесшумно, что уменьшает шумовое загрязнение и делает рабочую среду более комфортной для операторов и окружающих.
Однако, одним из основных ограничителей электрических грузовиков является ограниченная дальность поездок на одном заряде. Это может ограничивать их применение для долгих перевозок. Также для успешной эксплуатации электрических грузовиков необходима развитая инфраструктура зарядных станций, что может быть вызовом в некоторых районах Челябинской области и других регионов России.
