В первую очередь, гражданских активистов волнуют: отсутствие безопасного общественного транспорта и мест в школах и детских садах в новых микрорайонах; обилие нелегальных киосков, шиномонтажек и парковок; уничтожение зеленых насаждений и провал программы озеленения (21 участок в рекреационных зонах за текущий год).

Не менее важны такие проблемы, как закрытый характер большинства публичных слушаний, хаотичная застройка города, отсутствие доступной городской среды, а также деградация транспортной инфраструктуры после реконструкции Комсомольского проспекта.

За первый день существования петиции ее тезисы поддержала тысяча челябинцев. К этому часу число подписавшихся превысило 1350 человек. Напомним, что обращение к губернатору Алексею Текслеру с требованием отставки мэра Натальи Котовой — это фактически единственный способ добиться этой цели. Действительно, ведь в Челябинске отсутствуют прямые выборы мэра.

— Я не выбирала этого мэра. И остальные жители Челябинска не выбирали мэра Котову. Я не вижу, что Наталья Котова работает в интересах горожан. Я вижу, как отгораживается администрация от жителей: вот уже и публичные слушания проходят в закрытом режиме. Что это, если не насмешка, плевок в лицо челябинцев? — возмущается популярный блогер Валентина Волкова, которая также занимается продвижением данной петиции.

— Почему мы с боем должны прорываться на прием к мэру, на общественные слушания? Напомню, на обсуждение Стратегии развития Челябинска горожан не пустили, оставив их сидеть в фойе: в зал пропускали только избранных по спецпропускам. Правление Котовой в последнее время сопровождается шлейфом из громких скандалов: командировка в Дубаи за бюджетный счет, вырубка даурских лиственниц, выселение участковых из служебных квартир, затянутое строительство набережной, планы по строительству парковки рядом с городским бором. А информация в СМИ о недвижимости семейства Котовой? А показания бывшего мэра Тефтелева на Наталью Котову? Я поддерживаю петицию об отставке Натальи Котовой, — подытожила Валентина Волкова.

Однако, по мнению известного политолога Александра Мельникова, требования экоактивистов выглядят неубедительно:

— К примеру, первым же пунктом мэру ставят в вину отсутствие безопасного общественного транспорта, а также ржавые маршрутки на улицах с выходцами из Средней Азии за рулем. Засилье маршруток под управлением мигрантов — проблема, возникшая полтора десятка лет назад. Ситуация в челябинском транспорте формировалась при одних градоначальниках, не решалась при других, а как раз при нынешнем мэре Котовой с поддержкой губернатора тема актуализирована и начались реальные подвижки в лучшую сторону. Только за последнее время закупили больше 100 газомоторных низкопольных автобусов для Челябинска. И вообще, полномочия по транспортной реформе в областном центре ушли с уровня муниципалитета на уровень области, — подчеркнул Александр Мельников.

— Кроме того, многие годы в Челябинске формировались местные, так сказать, элиты, уровень которых ларьки и парковки, давно уже стало притчей во языцех. Котова, став мэром, начала наводить порядок в этой сфере: в 2021 году демонтировали уже почти 500 ларьков, что это на треть больше, чем в прошлом году, — констатирует челябинский политолог.