Фото: 1obl.ru

Вышеупомянутые 1,2 миллиарда выделило федеральное правительство. Верхний Уфалей, Златоуст, Копейск, Магнитогорск, Миасс, Трехгорный, Троицк, Аргаяшский, Ашинский, Брединский, Варненский, Еманжелинский, Еткульский, Каслинский, Красноармейский, Кунашакский, Кусинский, Нязепетровский, Пластовский, Троицкий, Увельский муниципальные районы получат новые автобусы. На них смогут ездить более миллиона южноуральцев.

— На федеральную субсидию приобретут 121 автобус, в том числе 15 автобусов большого класса, 41 – среднего класса и 65 единиц малого класса. Согласно техзаданию все автобусы должны быть оснащены маршрутоуказателями, оборудованием для перевозки маломобильных групп населения и граждан с ограниченными возможностями здоровья, кондиционерами, системой «ГЛОНАСС», тахографами, системами видеонаблюдения и безналичной оплаты проезда, — собщает пресс-служба губернатора Челябинской области.

Напомним, что автобусный парк всех регионов России в 2022 году превысил планку в 365 тысяч единиц. Однако, из них на долю современных автобусов ЛиАЗ и НефАЗ приходится 15,6%, а 46,7% составляют устаревшие ПАЗики. Челябинская область обновляет свой транспортный парк последние полтора десятилетия, но до сих пор не входит в национальный топ-10 по количеству автобусов на регион. В то же время соседняя Свердловская область расположилась в этом рейтинге на восьмом месте с 9,5 тысячами автобусов.

Обновление подвижного состава в регионах идет также через нацпроект «Безопасные качественные дороги», в рамках которого в 2022-2024 гг. должны приобрести более 1100 автобусов, троллейбусов и трамваев для различных регионов нашей страны. Челябинск получит по данной программе исключительно новые автобусы, а троллейбусы для столицы Южного Урала будут закуплены в рамках соглашения с компанией «Синара«. Между прочим, 55% от средней стоимости автобуса оплачивается регионом, а 45% компенсируется из средств федерального бюджета.