— Магнитогорский металлургический комбинат с участием компании «Синостил» уже реализовал строительство аглофабрики, в процессе реализации строительство комплекса коксовой батареи. Еще один пример – предприятие «АМТ». Компания сотрудничает с китайским производителем JAC, — проинформировал Алексей Текслер.

На последнем предприятии стали производить тяжелые грузовики, проведя импортозамещение европейских комплектующих Iveco. Появилась полноценная линейка новых русско-китайских машин: тягачи, сортиментовозы, бортовые машины, варианты под перевозку контейнера и установку крана-манипулятора. Предприятие «АМТ» расположено в Миасском городском округе. Стоимость новых грузовиков, которые уже поступи ли в продажу начинается от 11 миллионов рублей.

Введение западных санкций против России в 2014 году стало серьезным испытанием для многих отраслей экономики, включая автомобильную промышленность. Однако, Челябинская область, являющаяся одним из крупных центров автомобильного производства в России, сумела успешно справиться с вызовами, связанными с замещением импортных комплектующих.

Первоначально, западные санкции привели к остановке поставок ряда комплектующих, включая электронику, пластмассовые детали и другие важные компоненты. Однако, благодаря усилиям местных производителей и государственной поддержке, были найдены альтернативные источники поставок и реализованы меры по развитию отечественного производства. Кроме того, Челябинская область активно развивает сотрудничество с другими регионами России в рамках создания вертикально-интегрированных цепочек поставок.