12 сентября – ИА SM.News. — Дефект проявляется не сразу и не на всех вагонах, а как правило спустя выкатки десятков тысяч километров. Информация о выявленной проблеме была сразу же направлена в УКВЗ. После чего сформирована заводская бригада под руководством главного конструктора для устранения дефекта в рамках гарантийных обязательств. На текущий момент подшипники заменены уже на 39 вагонах, ещё не менее 10 находятся в работе, — сообщили в мэрии столицы Южного Урала.
Использование недолговечных подшипников в трамваях может представлять собой серьезную опасность как для пассажиров, так и для инфраструктуры. Недолговечные подшипники могут привести к поломкам, что создаёт риск аварий. Если подшипник выйдет из строя во время движения, это может вызвать потерю управления трамваем и, как следствие, травмы пассажиров.
Частая замена подшипников требует значительных финансовых затрат на техническое обслуживание и ремонт. Это может негативно сказаться на бюджете транспортных компаний и привести к повышению тарифов для пассажиров. Ненадежные подшипники увеличивают вероятность сбоев в расписании, что вызывает недовольство у пассажиров и снижает общее доверие к общественному транспорту.
Поломка подшипника может привести к повреждению других компонентов трамвая или рельсовой инфраструктуры, что потребует дополнительных затрат на восстановление. Частые поломки и замены деталей могут привести к увеличению количества отходов, что негативно сказывается на экологии. Кроме того, ненадежные подшипники могут снижать эффективность работы трамвая, увеличивая расход энергии и уменьшая скорость.
